MS Artania

Die Gäste der MS Artania können sich auf exklusive Auftritte der Höhner freuen. Das gab der Bonner Kreuzfahrtveranstalter Phoenix Reisen jetzt bekannt. Die Kölner Traditionsband „Die Höhner“ steht bereits seit vierzig Jahren auf der Bühne und hat zahlreiche bekannte Stimmungshits produziert. Auf der Kurzkreuzfahrt der MS Artania von 22. Juni bis 24. Juni sind die Kölner mit von der Partie.

Vielleicht ist die Minikreuzfahrt der MS Artania auch eine gute Gelegenheit für Kreuzfahrtneulinge. Eine Testkreuzfahrt sozusagen. Von Kiel geht es einmal um die dänische Halbinsel nach Bremerhaven. Ab 249 Euro ist man mit von der Partie.

Entspannung auf der MS Vistamar

Nach mehr als 550 Kreuzfahrten und 22 Jahren verabschiedet der Bremer Veranstalter Plantours Kreuzfahrten die MS Vistamar. Das kleine Kreuzfahrtschiff hat in der langen Zeit fast 4.800 Häfen in 76 Ländern auf der ganzen Welt besucht. Am 7. Februar startet die MS Vistamar zu ihrer letzten Reise unter der Flagge von Plantours Kreuzfahrten. Es geht von der Karibik über den Atlantik nach Teneriffa. Ein paar freie Plätze gibt es sogar noch.

„Wir erwarten auf dieser Karibikreise ein besonderes Ambiente an Bord. Viele Freunde, Stammkunden und Liebhaber des Schiffes werden gemeinsam Abschied feiern und ihre zahlreichen Reiseerinnerungen teilen,“ so Geschäftsführer Oliver Steuber zur großen Abschiedstour.

Was aus dem beliebten Kreuzfahrtschiff wird, ist wohl noch nicht bekannt. Zumindest wir wissen es nicht. Wie es Plantours Kreuzfahrten weitergeht ist natürlich wohlbekannt. Das neue Flaggschiff der Bremer wird die heutige Columbus der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd Kreuzfahrten. Plantours wird die Columbus unter ihrem neuen Namen MS Hamburg in Dienst stellen. Am 7. Juni 2012 steht die Taufe auf dem Programm. Die Crew der Vistamar wird übrigens komplett auf das neue Flaggschiff wechseln.

Costa Concordia (Giglionews.it)

Seit der Havarie der Costa Concordia sind jetzt ein paar Tage vergangen. In dieser Zeit haben sich wohl viele Kreuzfahrtfreunde gefragt, mit welchem Gefühl sie die nächste Kreuzfahrt antreten werden. Manche haben vielleicht auch entschieden, das Ganze erstmal zurückzustellen um Abstand zu gewinnen. Wir haben in unserem Reisebüro bisher keine Stornos gehabt. Im Gegenteil, wir hatten sogar am Tag des Unglücks neue Buchungen. Die meisten Menschen haben offenbar großes Vertrauen in die Sicherheit auf See. Man kann sich ja auch nicht verstecken. Autofahren ist erheblich gefährlicher und sogar der Flug zum Schiff birgt statistisch gesehen mehr Risiken als die Kreuzfahrt.

In den kommenden Tagen und Wochen wird der Hergang des Unglücks sicher sehr genau analysiert. Wenn gravierende Sicherheitsmängel festgestellt werden, wird man diese sicher bei der nächsten Überarbeitung von SOLAS berücksichtigen. Allerdings handelt es sich beim dem Untergang der Costa Concordia offenbar um ein Unglück, das durch das massive Fehlverhalten der Schiffsführung verursacht wurde. Das nützen natürlich die besten Sicherheitsvorschriften wenig.

SOLAS ist eine UN-Konvention zur Schiffssicherheit (Internationales Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See) und eine Folge des Untergangs der Titantic im Jahre 2012. Die Menschen versuchen ja immer aus derartigen Unglücken zu lernen. Die Bestimmungen wurden in den letzten Jahren immer weiter verschärft. Nicht zuletzt deshalb, konnten ältere Kreuzfahrtschiffe, wie zum Beispiel die beliebte Maxim Gorkiy, nicht mehr wirtschaftlich betrieben werden und verschwanden vom Markt.

Seit Inkrafttreten der Zusätze von 1983 zu Kapitel III der Internationalen Konvention für die Sicherheit des Lebens auf See (SOLAS) von 1974 ist Sicherheit für Kreuzfahrtschiff und Passagiere das oberste Gebot aller Reedereien. Besonderes Augenmerk gilt den Rettungsbooten und natürlich dem Brandschutz. Alle seit 1.Juli 1986 gebauten Kreuzfahrtschiffe haben entweder ganz oder teilweise umschlossene Rettungsboote. Ganz umschlossene Rettungsboote haben Dieselmotoren, die sogar funktionieren, wenn das Boot sich umdreht. Mit den SOLAS-Bestimmungen von 1990 wurde die Installation von Sprinkleranlagen Pflicht. Am 1. Oktober 2010 trat eine überarbeitete Fassung von SOLAS in Kraft. Die Feuerschutzvorschriften wurden weiter verschärft. Notwendig sind jetzt zwei Ausgänge auf jeder Seite des Atriums. Rauchmelder. Sprinkler und Lichtsysteme sind in den Kabinen bereits seit 2005 für neue Kreuzfahrtschiffe Pflicht.

Viele Passagiere berichten von chaotischen Verhältnissen bei der Evakuierung. Sicher auch eine Folge des Versagens der Schiffsführung. Medienberichten zufolge haben ja nicht nur der Kapitän sondern auch einige Offiziere sehr früh die Costa Concordia verlassen. Sicher nicht sehr motivierend für die Crew. Eine deutschsprachige Hostess hat gestern im österreichischen Fernsehen von der Evakuierung berichtet. Ihrem Bericht zufolge haben die Crewmitglieder vergeblich versucht, Ordnung in das Chaos zu bringen. Manche Männer hätten Frauen und Kinder umgestossen, um selber in eine bessere Position zu gelangen. Andere hätten sich mehr oder weniger auf das Filmen des Ereignisses konzentriert. Trotzdem sei sie selber in den frühen Morgenstunden die letzte gewesen, die den Außenbereich auf Deck 3 verlassen habe. Das ist der Bereich unter den Rettungsbooten.

Innerhalb von 24 Stunden nach Verlassen des Hafens muss dann  Rettungsbootdrill durchgeführt werden. Meistens am ersten Nachmittag vor oder nach dem Auslaufen. Die Passagiere werden bei den Übungen im Anlegen der Schwimmweste unterwiesen. Man wird gebeten, sich in die Kabine zu begeben. Dort legt man die Schwimmweste an und wartet auf das Notsignal. Draussen warten Crewmitglieder und weisen Ihnen die Weg zu Ihrer Musterstation unter den Rettungsbooten. Dort heisst es dann in Reih und Glied Aufstellung nehmen, bis der Sicherheitsoffizier zufrieden ist und die Übung beendet wird.  Wir haben noch keine Costa Kreuzfahrt ohne eine solche Übung absolviert.

Aber die Realität sieht natürlich anders aus. Das Passagiere in Panik nicht so einfach “zu bändigen” sind dürfte jedem klar sein. Insbesondere, wenn – wie hier – die Schiffsführung offenbar total versagt hat. Aber die Gänge sind breit, es gibt ausreichend Rettungsboote und Schwimmfesten. Nicht zuletzt deshalb konnten sich offenbar mehr als 99 Prozent der Gäste und Crewmitglieder retten

Costa Concordia

Am gestrigen Abend ist die Costa Concordia der italienischen Reederei Costa Kreuzfahrten kurz nach dem Auslaufen in Civitavecchia verunglückt. In unmittelbarer Näher der kleinen Isola del Giglio lief das Kreuzfahrtschiff vermutlich auf einen Felsen. Mindestens drei Menschen starben. Am heutigen morgen ist die Costa Concordia bereits zu zwei Dritteln gesunken und wird nach unserem Eindruck wohl nicht mehr zu retten sein. Weitere Informationen und eine Webcam mit Blick auf die Costa Concordia gibt es auf der Webseite Giglionews.it.

Die Costa Conordia war 2006 in Dienst gestellt worden. Es ist das erste Kreuzfahrtschiff der nach ihr benannten Concordia Klasse zu der zum Beispiel auch die Costa Serena und die Costa Pacifica gehören. Mehr als 3.000 Passagiere befanden sich an Bord, darunter auch einige hundert Deutsche. Da kann man fast schon von Glück reden, dass offenbar nicht mehr Menschen zu Schaden gekommen sind.

Was ist (oder muss man schon fragen, was war) die Costa Concordia für ein Kreuzfahrtschiff? Die Costa Concordia wurde erst 2006 in Dienst gestellt. Sie ist also ein modernes Kreuzfahrtschiff. Und sie ist ein Schiff einer bewährten Schiffsklasse. Allein Europas Nummer Eins Costa Kreuzfahrten hat – wenn man von geringfügigen Änderungen einmal absieht – vier Kreuzfahrtschiffe dieses Typs im Einsatz. Mit der Costa Fascinosa kommt im Sommer sogar ein Fünftes dazu. Das erste Kreuzfahrtschiff dieser Klasse ist die 2002 getaufte Carnival Conquest. Carnival Cruise Lines, die Muttergesellschaft von Costa Kreuzfahrten, betreibt insgesamt sogar sechs Schiffe dieses erfolgreichen und bewährten Typs.

Die Costa Concordia ist offenbar mit einem Fels in Berührung gekommen. In dem mehr als 50 Meter langen Riss steckt sogar noch ein Stück Fels. Wenn man unterstellt, dass der Fels schon länger an der Unglückstelle war und wenn man weiter davon ausgeht, dass das Seegebiet direkt vor der italienischen Küste gut bekannt ist, stellt sich natürlich die Frage, wie dieses Unglück passieren konnte. Nun, dass werden die Reederei und die zuständigen Behörden sicher bis ins Detail klären. Aber natürlich liegt die Vermutung nahe, dass die Costa Concordia etwas vom Kurs abgekommen ist. Oder dass sich das Schiff in riskante Gewässer gewagt hat. Kein Wunder also, dass man in Italien schon über menschliches Versagen spekuliert.

Update 15. Januar:

Die Befürchtung, dass sich noch Menschem in der verünglückten Costa Concordia befinden, hat sich bestätigt. Glücklicherweise konnte ein frisch verheiratetes Ehepaar gerettet werden. Eine weitere Person wurde mittlerweile geortet. Knapp vierzig Menschen werden immer noch vermisst. Die Küstenwache befürchtet mittlerweile sogar den Untergang der Costa Concordia. Das havarierte Kreuzfahrtschiff liegt derzeit stabil, könne aber in tiefere Gewässer abrutschen.

Während die Rettungsarbeiten auf Hochtouren laufen, fragt sich natürlich alle Welt wie es zu diesem Unglück kommen konnte. Der Kapitän der Costa Concordia wurde verhört und später verhaftet. Er sagte, die Costa Concordia habe sich auf einer normalen touristischen Route befunden und sei mit einem in den Seekarten nicht verzeichneten Felsen kollidiert. In Italien wird vielfach über einen Navigationsfehler der Schiffsführung spekuliert. Aber auch ein Stromausfall käme als Ursache in Frage. Die Klärung der Ursache wird wohl noch einige Zeit in Anspruch nehmen.

Das die Kreuzfahrtschiffe von Costa Kreuzfahrten dicht an italienischen Inseln vorbeifahren, haben wir selber öfter erlebt. Wir sind zum Beispiel dicht an den Inseln Stromboli und Ponza vorbeigefahren. Wir hatten aber das Gefühl, dass immer ausreichend Abstand gehalten wird. Für uns und viele Gäste waren die Vorbeifahrten immer eine besondere Attraktion. Wann hat man schonmal die Gelegenheit, Stromboli mit seinem Vulkan aus der Nähe zu sehen. Warum man sich allerdings bei völliger Dunkelheit der Insel soweit nähert, ist natürlich nicht nachvollziehbar. Aber über das “Warum” und “Wieso” wird man später noch genug erfahrten. Jetzt stehen erstmal die Menschen im Vordergrund, die sich eventuell immer noch an Bord befinden.

Im Angesicht der Katastrophe sind wir erstmal froh, dass unsere nächste Kreuzfahrt erst im Mai ansteht. Da packt einen schon das Grauen. Aber das wird sich wahrscheinlich in den nächsten Wochen legen. Wir sind im letzten Jahr einmal an einem grauenhaften Verkehrsunfall vorbei gekommen. Das hat unser Fahrverhalten schon beeinflusst. Aber nach zwei bis drei Wochen hat sich das dann wieder gelegt. Wir sind alle sterblich und können nicht allen Risiken aus dem Weg gehen.

Viele Menschen fragen derzeit nach Bildern der Costa Concordia. Auf unserer Webseite über die Kreuzfahrten und Kreuzfahrtschiffe von Costa Kreuzfahrten finden Sie Bilder, Deckspläne und weitere Informationen der verünglückten Costa Concordia.

Queen Mary 2

Die bekannte englische Traditionsmarke Cunard Line eröffnet das neue Jahr 2012 mit einigen interessanten Arrangements und Specials auf den Transatlantik- und Nordeuropa-Kreuzfahrten ab/bis Deutschland. Wer im Rahmen der Aktionswochen bis zum 29. Februar 2012 eine von sechs Nordland-Kreuzfahrten ab Hamburg bzw. Kiel bucht, kann ordentlich sparen. Ein gutes Beispiel ist die Norwegen Kreuzfahrt der berühmten Queen Mary 2 vom 13. bis 20. Mai 2012 ab/bis Hamburg. Ab 1.190 Euro sind Sie dabei. Ein besonderes Erlebnis erwartet die Gäste gleich zu Beginn der Reise. Das Auslaufen der Queen Mary 2 am 13. Mai am letzten Tag des großen Hamburger Hafengeburtstages ist mit Sicherheit ein besonderes Highlight.

Circa sechs Wochen später, am 15 Juli 2012, werden Queen Mary 2 und Queen Elizabeth zum ersten Mal gemeinsam nach Hamburg kommen und abends zu ihren Kreuzfahrten nach Nordeuropa auch wieder gemeinsam auslaufen. Die Queen Mary 2 fährt in elf Tagen bis hinauf zum Nordkap und die Queen Elisabeth in die Ostsee.

Bekannt geworden ist Cunard Line und insbesondere die Queen Mary 2 natürlich mit den klassischen Transatlantik Kreuzfahrten nach New York. Insgesamt sechs Mal wird die Queen Mary 2 in diesem Jahr von Hamburg aus in Richtung New York aufbrechen. Cunard Line bietet diese Überfahrten mit Flug und Hotelarrangement (3 Tage) in New York an. Bereits ab 1.190 Euro pro Person ist dieses Erlebnis buchbar.

Cunard Line tut viel für die deutschen Gäste. Es erwartet Sie ein interessantes deutschsprachiges Bordprogramm mit bekannten Gaststars. Darunter z. B. Hugo Egon Balder mit Band, Comedy-Star Bernhard Hoëcker, TV-Moderatorin Birgit Schrowange und Ex-Fußballmanager Reiner Calmund. Außerdem können in allen Häfen Landausflüge mit deutschsprachiger Reiseleitung gebucht werden.

Pressekonferenz auf der Queen Elisabeth (Copyright J.P. Meyer)

Der Verein Hamburg Cruise Center HCC lud zur Jahrespressekonferenz auf das Kreuzfahrtschiff „Queen Elisabeth“ der britischen Reederei Cunard Line. Die Verantwortlichen zogen eine durchweg positive Bilanz. Die Kreuzfahrtsaison wurde in der Adventszeit erfolgreich abgeschlossen und auch das neue Jahr verspricht ein Rekordjahr zu werden.

„Die Kreuzfahrtsaison 2011 war die bisher erfolgreichste in Hamburg. Dabei entwickelt sich die Hansestadt immer mehr zur Ganzjahresdestination“, so Dr. Stefan Behn, Vorstandsvorsitzender des HCC. Während die Kreuzfahrtsaison 2010 neun Monate umfasste, konnte Hamburg 2011 in zehn Monaten Kreuzfahrtgäste an den Terminals begrüßen. Lediglich die Monate Januar und Februar blieben ohne Schiffsanlauf. „Umso erfreuter sind wir, dass das noch vor uns liegende Kreuzfahrtjahr 2012 bereits im Januar mit einem Höhepunkt startet“, verkündet Dr. Behn.

Insgesamt hat man in Hamburg im letzten Jahr genau 314.500 Kreuzfahrtpassagiere gezählt. Das sind immerhin 28 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Und auch die Zahl der Anläufe entwickelte sich positiv. 118-mal machte ein Kreuzfahrtschiff im Hamburger Hafen fest. Viele davon vollziehen in der Hansestadt einen Gästewechsel. Hamburg ist für viele Reedereien ein äußerst beliebter Start- und Zielhafen.

Schon heute ist klar, dass die Kreuzfahrtsaison 2012 das Vorjahresergebnis erneut übertreffen wird. Ereignisreise Monate stehen bevor. Highlights sind natürlich wieder die Schiffstaufen (AIDAmar), die Cruise Days oder der Hafengeburtstag. „Für die Kreuzfahrtsaison 2012 erwarten wir 164 Schiffsanläufe (150 Start- und Zielanläufe und 14 Transitanläufe), was einer Steigerung von 39 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht“, betont Dr. Behn. Neu in Hamburg ist die italienische Reederei MSC Kreuzfahrten, die 2012 die MSC Lirica in der Hansestadt stationiert. Schon heute ist bekannt, dass MSC Kreuzfahrten 2013 mit der MSC Magnifica ein deutlich größeres Kreuzfahrtschiff in Hamburg positionieren wird.

Die wichtigste Reederei für den Hamburger Hafen wird auch im Jahre 2012 AIDA Cruises sein. Die Rostocker kommen im Verlauf des Jahres auf insgesamt 48 Abfahrten. Erfreulich ist auch, dass Europas Nummer Eins Costa Kreuzfahrten nach der Costa Magica 2011 jetzt die etwas größere Costa Pacifica in Hamburg stationiert. Dazu kommen zwei Anläufe der komplett erneuerten Costa neoRomantica.

„Der Verein HCC blickt optimistisch in die Zukunft“, verkündet Drossel. So liegen heute schon über 100 Anmeldungen für die Saison 2013 vor. Drossel verrät weiter, dass „es nur noch eine Frage der Zeit ist, bis das erste Kreuzfahrtschiff ganzjährig in Hamburg stationiert wird.“

Kinder fühlen sich bei NCL wohl

Familienurlaub auf See gewinnt immer mehr an Bedeutung – das hat Norwegian Cruise Line zum Anlass genommen, um das Kinder- und Jugendprogramm an Bord ihrer gesamten Flotte neu aufzustellen und mit neuen Highlights zu bereichern.

„Immer mehr Familien entscheiden sich für einen Urlaub auf See, denn Kreuzfahrten stehen für ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis und vielfältige Unterhaltungsangebote für alle Altersklassen. Im Jahr 2010 reisten bereits rund 150.000 Kinder auf unseren Schiffen und die Zahlen steigen weiter“, sagt Kevin Sheehan, President und CEO von Norwegian Cruise Line. „Durch unsere Zusammenarbeit mit dem Kindersender Nickelodeon haben wir das Thema Familienkreuzfahrt auf einigen unserer Flottenmitglieder bereits stark ausgebaut. Nun wollen wir auch für die Zukunft sicherstellen, dass wir eines der besten und vielfältigsten Kreuzfahrterlebnisse für die ganze Familie bieten. Um dies zu erreichen, investieren wir mehrere Millionen Dollar in die Umgestaltung unseres bestehenden Programms.“

Mitte Februar 2012 führt Norwegian Cruise Line das neue Programm auf der Norwegian Gem ein, die zehn weiteren Flottenmitglieder folgen. Das seit 1999 bestehende Kinder- und Jugendprogramm „Kid`s Crew“ wird umbenannt und die Altersgruppen werden neu definiert – künftig werden Kinder von drei bis fünf, sechs bis acht und neun bis zwölf Jahren gemeinsam betreut. Zudem gibt es zwei Gruppen für Teenager – von 13 bis 14 und von 15 bis 17 Jahren. Aber auch für Babies und Kleinkinder zwischen sechs Monaten und zwei Jahren wird es ein entsprechendes Angebot geben. Zusätzliche Investitionen fließen in die Aufstockung des Personals und neue noch strengere Einstellungskriterien für Betreuer werden entwickelt. So müssen Bewerber zukünftig einen Collegeabschluss in Kinderbetreuung (oder eine vergleichbare Qualifikation) vorweisen.

Das ausgeweitete Kinder- und Jugendprogramm von Norwegian Cruise Line wurde in Zusammenarbeit mit „The King`s Foundation and Camps“ erstellt – einer in Großbritannien ansässigen Organisation mit Schwerpunkt auf hochwertige Sport- und Aktivitätenprogramme für Kinder. Dabei wurde ein neuer Fokus auf Sport, Kunst, Basteln, Theater und Technologie gelegt. Die Aktivitäten sind in Morgen-, Mittag- und Abendprogramme unterteilt und wechseln entsprechend der Altersgruppe alle 30 bis 60 Minuten.

Das neue Programm beinhaltet außerdem kreative Thementage, wie zum Beispiel einen Theater-, Technologie- oder Sporttag. Zur Ausarbeitung der Programme hat Norwegian Cruise Line „Cirque Du Jour“ engagiert: Mit Hilfe des Know-Hows des in New York ansässigen Unternehmens lernen Kinder an Bord Zirkus-Tricks wie Jonglieren, Akrobatik oder die Kunst der Clownerie. Zirkusworkshops und Shows werden für die ganze Familie angeboten. Zudem erobert das Aktivitätenprogramm andere Schiffsbereiche wie zum Beispiel die Kletterwände, das Sportdeck, das Theater und die verschiedenen Lounges – hier finden künftig Vorführungen oder Schnitzeljagden statt.

„Kinder und Jugendliche sollen an Bord unserer Schiffe Spaß mit unseren Kinder- und Jugendaktivitäten haben und ihren Urlaub genießen“, sagt Richard Ambrose, Vice President of Entertainment bei Norwegian Cruise Line. „Wir haben das neue Programm entwickelt, um den Bedürfnissen der verschiedenen Altersgruppen noch besser entsprechen zu können.“

Zusätzlich zu ihren Kinder- und Jugendprogrammen bietet die Reederei derzeit an Bord der Norwegian Epic, Norwegian Jewel und neu ab Februar 2012 auch an Bord der Norwegian Gem exklusive Nickeloden Familienunterhaltung rund um die Nickelodeon Charaktere wie SpongeBob oder Dora the Explorer an.

MS Albatros

Kurz vor Weihnachten starteten die MS Albatros und die MS Amadea des beliebten deutschen Veranstalters Phoenix Reisen in Hamburg zu einer Weltreise. Jetzt trafen sich die beiden Kreuzfahrtschiffe im Panama-Kanal wieder. Leider gibt nur sehr schlechte Bilder der Webcams an den Schleusen.

Beide fahren gemeinsam vom Atlantik in den Pazifik. Danach trennen sich die Wege allerdings wieder. Für die MS Amadea geht es über den Pazifik in Richtung Südsee, dann weiter nach Australien, Indonesien, Japan, Vietnam, Thailand, Sri Lanka und Indien, um Mitte April die Arabische Halbinsel zu erreichen und dann durch das Rote Meer den Rückweg heimische Gefilde zu nehmen. Die MS Albatros wird ebenfalls den Pazifik überqueren und über Neuseeland, Australien, Südostasien, Sri Lanka und die Malediven Richtung Rotes Meer kreuzen.

Auch das dritte Kreuzfahrtschiff von Phoenix Reisen befindet sich auf großer Fahrt und kreuzt derzeit vor der Küste Südamerikas. Phoenix Reisen gehört zu den Kreuzfahrtveranstaltern, der jedes Jahr Weltreisen im Programm hat.

Disney Fantasy im Baudock der Meyer Werft

Vor wenigen Tagen hatten wir über die neuen Kreuzfahrtschiffe des Jahres 2012 berichtet. Der erste von insgesamt acht Neubauten des Jahres steht in den Startlöchern. Die Disney Fantasy der amerikanische Reederei Disney Cruise Line verlässt am kommenden Sonntag das überdachte Baudock II der Papenburger Meyer Werft. Der neue Luxusliner wird am 8. Januar um ca. 11.00 Uhr langsam aus der Halle gezogen und im Anschluss daran im Hafenbecken weitere Tests durchführen.

Circa zwei Wochen können Schiffsfans den Neubau am Ausrüstungspier der Werft bewundern. Dann steht die Emsüberführung in Richtung Bremerhaven auf dem Programm. Ein genaues Datum gibt es dafür noch nicht. Fest steht allerdings der Übergabetermin. Die 340 Meter lange Disney Fantasy wird planmäßig am 9. Februar 2012 in Bremerhaven an die neuen Eigentümer übergeben.

Heimathafen der Disney Fantasy wird Port Canaveral an der Space Cost Floridas (Nähe Orlando) sein. Von hier aus starten die insgesamt vier Kreuzfahrtschiffe der Disney Cruise Line in Richtung Bahamas und Karibik.

Norwegian Breakaway

Pünktlich zum Jahresbeginn präsentiert die US-amerikanische Reederei Norwegian Cruise Line das Premierenwinterprogramm 2013/2014 ihres 4.000 Passagiere fassenden Schiffsneubaus Norwegian Breakaway, der derzeit in der Papenburger Meyer Werft entsteht. Nach Fertigstellung im April 2013 und im Anschluss an ihre erste Sommersaison, die das neue Freestyle Cruising Resort auf 7-Nächte-Kreuzfahrten zu den Bermudas führen wird, wird die Norwegian Breakaway zwischen dem 13. Oktober 2013 und dem 27. April 2014 von ihrem Heimathafen New York aus zu 25 7-Nächte-Kreuzfahrten in Richtung Bahamas und Florida aufbrechen. Am 5. und 19. Januar 2014 entdecken Reisende auf dem Neubau zudem während zwei 12-Nächte-Touren die südliche Karibik.

„Die Norwegian Breakaway ist schon jetzt einer der meistbeachtesten Schiffsneubauten und außerdem das größte je in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff“, sagt Kevin Sheehan, President und CEO von Norwegian Cruise Line. „In ihrer ersten Wintersaison wird die Norwegian Breakaway Gästen die Möglichkeit geben, von der faszinierenden Metropole New York aus die Karibik, die Bahamas und Florida zu entdecken. Als eines der Highlights steht unter anderem auch ein Stopp auf unserer frisch renovierten Privatinsel Great Stirrup Cay auf dem Programm.“

Die 7-Nächte-Fahrten der Norwegian Breakaway in Richtung Bahamas und Florida starten jeweils sonntags ab/bis New York mit Stopps in Nassau (Bahamas), auf der Privatinsel Great Stirrup Cay und in Port Canaveral (Orlando/Florida) sowie drei entspannenden Tagen auf See. In der südlichen Karibik genießen Gäste während der 12-Nächte-Route neben fünf Seetagen die Anlaufhäfen San Juan (Puerto Rico), St. Thomas (Amerikanische Jungferninseln), Phillipsburg (St. Maarten), Castries (St. Lucia) sowie Bridgetown (Barbados) und Basseterre (St. Kitts).

Bereits im Oktober 2011 verkündete Norwegian Cruise Line gemeinsam mit New Yorks Bürgermeister Michael R. Bloomberg, dass New York City ab Mai 2013 als ganzjähriger Heimathafen der Norwegian Breakaway fungieren wird. Der Neubau mit seiner Bruttoraumzahl von 144.017 wird das bis dato größte Schiff sein, das Kreuzfahrten vom Big Apple aus anbietet. Für New York City bedeutet die Stationierung des neuen Freestyle Cruising Resorts rund 140.000 zusätzliche Kreuzfahrtgäste und geschätzte Mehreinnahmen von rund 35 Millionen US-Dollar zwischen 2013 und 2015.